01 - پل Akashi Kaikyō
همچنین به عنوان Pearl Bridge شناخته می شود، این یک پل تعلیق در ژاپن است که از تنگۀ Akashi که از Maiko در کوب و Iwaya در شهر Awaji در جزیره ایوادی عبور می کند عبور می کند.
با ارتفاع 1991 متر و یا 6،523 پا از سطح پشتیبانی نشده، طولانی ترین پل تعلیق یا طول نا متعارف بر روی یک پل در زمین است. همچنین به عنوان پل مروارید شناخته شده است که در ژاپن واقع شده و ساخت آن در حدود سال 1998 به اتمام رسید. این شهر به عنوان یک ارتباط بین شهر کوبه و جزیره ایواجی واقع شده و از طریق تنگۀ آکشی مشهور است. این پل تعلیق با یک سیستم دو جداره سفت و سخت، طراحی شده است که به ساختار اجازه می دهد تا باد با سرعت 178 مایل در ساعت و زمین لرزه را به 8.5 در مقیاس ریشتر برساند. برای حضور در نیروهای مرطوب بر روی پل Akashi Kaikyō، دارای یک سیستم آونگ است که در فرکانس رزونانس عمل می کند. دو برج اصلی Akashi Kaikyō 978 فوت بالاتر از سطح دریا است و با توجه به طراحی آن، پل تعلیق به علت گرمایش ساختار می تواند تا 7 فوت افزایش یابد. این توسط Honshu Shikoku Bridge Authority طراحی شده است.
02 - پل Xihoumen
این پل در دسامبر 2007 ساخته شد و در دسامبر سال 2009 به عموم مردم باز گردید. طول آن 5413 فوت است و هزینه آن 363 میلیون دلار است. این جزایر Jintang و Cezi را پیوند می دهد. این توسط Dorman Long Technology Limited ساخته شده است.
03 - پل تسمه بزرگ
04 - پل Runyang
این پل از رودخانه یانگ تسه در استان جیانگ سو، چین عبور می کند. این شامل دو پل اصلی است که Zhenjiang را در جنوب رودخانه و Yangzhou در شمال پیوند می دهد. این پل بخشی از بزرگراه پکن-شانگهای است. طولانیترین فاصله آن بین ستونها 4،890 فوت است. برج ها 705 فوت بالاتر از سطح آب قرار دارند و طول اصلی پل این است که یک محفظه جعبه فولادی ارتوتروپیک است که عمق 10 فوت است. عرض عرشه 129 فوت است. پیمانکاران این پروژه شرکت جاده و پل چین و Dorman Long Technology Limited بودند.
05 - پل هامبر
واقع در کینگستون بر هول در انگلستان واقع شده است. این بین Barton-on-Humber در جنوب بانک و Hessle در شمال شمال، متصل به شرق سوار Yorkshire و North Lincolnshire است. مهندسین مشاور برای این پروژه Freeman Fox & Partners بود و پیمانکار Sir William Arrol & Co. دارای طول تقریبی 4،626 فوت است. برج ها ستون های بتنی عمودی توخالی است که هر یک 510 فوت ارتفاع دارند و پل برای تحمل حرکت ثابت و خم شدن بیش از 10 فوت در باد 80 مایل در ساعت طراحی شده است. در کابلهای تعلیق، سیم کافی به اندازه کافی وجود دارد تا دو برابر زمین دایره را بچرخاند. این طولانی ترین پل تعلیق از سال 1981 تا 1997 بود.