بازیابی هواپیما و استخراج ارزش

پروژه های صنعتی 12،000 هواپیما نیاز به بازیافت در 20 سال آینده

بازیافت هواپیما مربوط به فرآیند برداشت قطعات و مواد از هواپیمای عمر است. به عنوان صنعت هواپیمایی به نظر می رسد برای تبدیل شدن به سازگار با محیط زیست و همچنین کاهش هزینه ها، یک منطقه افزایش علاقه به بازسازی هواپیما است. با 12000 هواپیما که در طی دو دهه آینده تخلیه می شود، بازیافت نقش بیشتری را بازی می کند.

پردازنده های هواپیما قطعات و مواد مختلف از جمله کامپوزیت های فیبر کربن و شیشه ای و شیشه ای، آلومینیوم، سیم، منسوجات و فرش، چرخ دنده های فرود، دستگاه های الکترونیکی، فوم، مایعات، تیتانیوم و آلیاژهای فولادی، موتورها و سایر اجزاء را حذف می کند.

اجزای ارزشمند این موتورها معمولا هستند. قطعاتی که می توانند مورد استفاده مجدد یا مرمت شده قرار گیرند بیشترین ارزش را دارند و سودآوری عملیات بازیافت را فراهم می کنند، به خصوص اگر هواپیما دارای سوابق نگهداری دقیق در مورد تاریخچه آن قطعات باشد. بازیابی سایر مواد از لاشه یا پوسته هواپیما برای بازیافت، سودآورتر از بازیابی قطعات است. در حالی که هنوز هم در اوایل چرخه عمر خود قرار دارد، بازیافت هواپیما به یک اولویت فوری تر تبدیل می شود، زیرا بیشتر و بیشتر هواپیماها برای آخرین زمان فرود می آیند.

فرآیند بازیافت هواپیما

فرآیند بازیافت هواپیما با فعالیت انهدام غیر مخرب آغاز می شود. اول از همه، مواردی که به راحتی قابل جابجایی هستند مانند صندلی های مسافر، موتورها و سایر اجزاء می باشد. در نهایت، فقط پوسته باقی می ماند. در آن زمان، یک بیل مکانیکی عظیم پوسته وسیعی از هواپیمای را تخریب می کند. هنگامی که قطعات مختلف پوسته به قطعات کوچک تقسیم می شوند، آنها برای مرحله بعدی بازیافت منتقل می شوند.

انواع مختلفی از فلزات برای بازیافت و پلاستیک وجود دارد. یک فرایند مرتب سازی مورد نیاز است. یک آهنربا قوی برای جدا کردن آهن و فولاد از آلومینیوم و پلاستیک استفاده می شود. بررسی نهایی کتابچه راهنما، مرتب سازی تمام مواد را بدون خطا انجام می دهد. هنگامی که همه چیز از هم جدا می شود، هر یک از این مواد برای جدا کردن جریان بازیافتی هدایت می شود.

در نهایت، این فلزات بازیافت ممکن است به عنوان مواد اولیه برای تولید طیف وسیعی از اقلام معرفی شوند.

استفاده های مختلف از قطعات هواپیما به پایان رسید

• پس از بازیابی و پردازش، مواد قابل استفاده مجدد از هواپیما قدیمی استفاده می شود برای تولید محصولات مانند تخته مدار، کامپیوتر و تلویزیون.
• برخی از قطعات هواپیما را می توان برای استفاده مجدد در هواپیما جدید بازیابی یا تجدید ساخت. استفاده از قطعات هواپیما قدیمی مانند سرنشینان سرپوشیده، سینی ها و سطل های سربار در اتصالات هواپیما های جدید می تواند به هزینه های کنترل هواپیما کمک کند. در حقیقت، هواپیما به طور فزاینده ای بازنشسته تر از قبل در زندگی برای برداشت قطعات است، که می تواند درآمد بیشتری نسبت به فروش دست نخورده تولید کند.
• به طور فزاینده ای، هواپیماهای در نظر گرفته شده با استفاده مجدد و بازیافت طراحی شده اند.

مزایای دیگر هواپیماهای بازیافت

• این نیازهای دفن زباله، مصرف منابع طبیعی و تقاضای انرژی را کاهش می دهد.

• این تضمین دفع زیست محیطی زباله های هواپیما و کاهش آلودگی هوا، آب و خاک را تضمین می کند.

انجمن صنایع صنعت بازیافت هواپیما

انجمن بازیافت ناوگان هواپیما (AFRA) به عنوان یکی از بزرگترین شرکت های تجاری جهانی شناخته شده است که به منظور ترویج و پیگیری بهترین روش های محیط زیست در بازیافت و تعمیر و نگهداری قطعات و مواد هواپیما اختصاص داده شده است.

این تاسیس در سال 2006 برای اطمینان از مدیریت پایدار از موتورهای هواپیمایی و هواپیماهای هواپیمای خلیج این تنها اتحادیه تجاری غیر انتفاعی است که شرکت های عضو آن در پردازش هواپیمای تجاری پایان عمر شرکت دارند. AFRA جمع آوری، ادغام، انتشار و ترویج تجربه جمعی همه اعضای آن به عنوان بهترین مدرک مدیریت. AFRA تضمین همکاری و ارتباط بیشتر بین همه شرکت های عضو آن را فراهم می کند. تا امروز شرکت های عضو آن به 2000 هواپیمای بازگشت به بازار کمک کرده اند.

آمار صنایع

• AFRA تخمین می زند که در طول 20 سال آینده، 12،000 هواپیمای با ارزش 1.3 تریلیون دلار در پایان عمر مفید خواهد بود.
• در حال حاضر 80-85 درصد از یک هواپیما بازیافت شده است که تنها چند سال پیش کمتر از 50 درصد بود. AFRA قصد دارد تا تا پایان سال 2016 این تعداد را تا 90 درصد افزایش دهد.