Zero Landfill مزایای سه گانه خط پایین را برای سازمان ها ارائه می دهد
زباله زباله می تواند به عنوان یکی از عناصر اصلی زباله های زباله مورد توجه قرار گیرد، که هدف اصلی آن انحراف کامل دفن زباله در تمام زباله های تولید شده است.
تلاش های زراعی زباله سازی توسط شرکت ها اکنون می تواند با دقت بررسی و اعتبار سنجی شود. تلاش های تایید شخص ثالث توسط سازمان هایی مانند UL Environment می تواند مشتریان را از ادعاهای دروغین محافظت کند و همچنین نظارت دقیق بر شرکت هایی که مایل به بهبود عملکرد زیست محیطی هستند را فراهم کند. UL Environment، در UL2799 خود، سه سطح عملکرد را ایجاد کرده است. این سطوح عبارتند از:
زباله های زباله به دفن زباله: محصولات، امکانات و / یا سازمان هایی که میزان انحراف زباله های دفن زباله را از 100 درصد به دست آورده اند؛
تقریبا صفر زباله به دفن زباله: افرادی که به میزان انحراف در محل دفن 98 درصد یا بیشتر دست یافته اند؛ و
دفع زباله های دفن زباله: برای افرادی که میزان انحراف زباله های دفن زباله را از 80 درصد یا بیشتر به دست آورده اند.
شرکای صنعت بازیافت می توانند از طریق روش های مختلف از ابتکارات Zero Landfill حمایت کنند. چنین فرصت هایی عبارتند از:
- ممیزی جریان مواد
- شناسایی بازارهای صادراتی
با این وجود، اکثریت نیازهای فعلی برای بازیافت، اعضای محیط زیست استدلال می کنند که ناشی از عدم پشتیبانی از مواد از طریق به اشتراک گذاری، استفاده مجدد، تعمیر و بازسازی کالا است. در چنین لنز، بازیافت به عنوان یک نتیجه غیرمتعارف دیده می شود که فقط ارزش مواد بازیافتی را در بر می گیرد، در حالی که منابع سرمایه گذاری شده در تولید محصولات از بین می روند.
یک برنامه طراحی شده Zero Landfill، تقاضای کمتری برای خدمات بازیافتکنندگان ایجاد می کند. به طور فزاینده، طرح هایی که با هدف کاهش میزان بازیافت مورد نیاز است، تبدیل به یک جزء از ابتکارات Zero Landfill می شود
سفر هوندا Zero Landfill در آمریکای شمالی
یک نمونه از طرح ابتکاری برای کاهش فاضلاب مؤثر، هوندا است که اکنون هر کیلوگرم سوخت (0.77 کیلوگرم) برای هر وسیله نقلیه و تجهیزات تولیدی در منطقه تولید می کند. این شرکت در سالهای 2013-2015 کل مواد زائد جامد خود را که به دفن زباله ها ارسال شده است، بیش از 94 درصد کاهش داده است. هوندا یک دهه پس از شروع کار خود برای از بین بردن زباله های جامد، هوندا همچنان به سمت دستیابی به هدف خود از طریق طیف گسترده ای از اقدامات شامل زباله های آهن و سایر ضایعات صنعتی و همچنین زباله های عمومی، از جمله ضایعات کافه تریا و کاغذ قراضه ادامه می دهد. در حالی که 62.8 پوند ضایعات صنعتی را به دفن زباله برای هر وسیله نقلیه تولید شده در سال 2001 فرستاده است، پیش بینی می شود تا اواسط سال 2012 تنها 1.8 پوند زباله در هر وسیله نقلیه ارسال شود.
برای هوندا، یکی از مراحل مهم اولیه از طریق جریان زباله، تجزیه و تحلیل انواع مختلف مواد زائد و حجم مرتبط با آنها بود. در نتیجه تحلیل، هوندا اقدامات متعددی را انجام داد، از جمله:
- کاهش اندازه ورق های فولادی مورد استفاده برای مهر زنی قطعات
- استفاده مجدد شن و ماسه از عملیات ریخته گری آلومینیوم و فلزات آهنی
- تغییر بسته بندی برای قطعات آن را قابل بازیافت می کند
- سطل های زباله های ساختمانی برای مواد
- کاهش کاغذ و ضایعات پلاستیکی در کافه تریا
- کمپوست زباله های مواد غذایی
یک مثال از ابتکار بازیافت، بازیافت شن و ماسه بود. شن و ماسه که قبلا دفن شده بود، اکنون توسط کارخانه های موتور هوندا در اوهایو، آلاباما و کانادا به عنوان مالچ، مواد محوطه سازی یا بتن مورد استفاده قرار می گیرد. حدود 9،400 تن شن و ماسه توسط هوندا در سال 2010 بازیافت شد.
از هوندا در 14 کارخانه آمریکای شمالی، ده نفر از آنها هیچ زباله ای را به دفن زباله ها نمی فرستند، در حالی که چهار گیاه دیگر تنها دو ماده زباله را ارسال می کنند. این شامل ضایعات کاغذ، پلاستیک و مواد غذایی از تاسیسات تولیدی در مکزیک است که هوندا می گوید که گزینه های دفع پسماند محسوب نمی شود و همچنین یک فرآورده پیش تصفیه رنگی که در ایالات متحده به عنوان مقررات EPA قابل بازیافت نیست.