مسائل و راه حل های رانندگی عادی

01 - شمع با تعداد ضربه بیشتر از حداقل نفوذ شمع مورد نیاز است.

02 - رانندگی پائین به مراتب عمیق تر از برآورد شده است.

مقاومت در برابر رطوبت در زمان رانندگی می تواند کمتر از پیش بینی باشد یا عملکرد سیستم رانندگی بهتر از پیش بینی است. پس از یک دوره انتظار مناسب برای انجام تغییرات خستگی خاک، آزمایش های Restriction انجام دهید. اگر ظرفیت نهایی که بر اساس شمارش ضربه استراحت پایین است هنوز کم باشد، عملکرد سیستم رانندگی و ظرفیت مجدد را با اندازه گیری های پویا بررسی کنید. اگر عملکرد سیستم درایو همانطور که فرض شده است و ظرفیت مجدد ظرفیت را کاهش دهد، شرایط خاک ضعیف تر از پیش بینی شده است. شمعهای بنیادی احتمالا باید عمیقتر از آنچه که در ابتدا تخمین زده شده باشد یا بیشتر شود، برای بارگیری پشتیبانی می شود. برای تغییر توصیه شده با مهندس سازنده / طراح ساختمان تماس بگیرید.

03 - تغییر یا کاهش ناگهانی در شمارش ضربه برای بارهای باربری.

اگر حفره ها نمایه هوادهی را در بالای لایه لایه بتن / لایه نازک نشان نمی دهند، احتمال آسیب ناشی از آن زیاد است. برای شمع هایی که اجازه بازرسی داخلی را می دهند، نور را به ستون شمع بازتاب می دهند و طول آن را در داخل شمع نشان می دهند. برای شمعهایی که نمیتوانند از نظر داخلی بررسی شوند میتوان اندازهگیریهای پویا را برای ارزیابی مشکل یا استخراج شمع انجام داد.

04 - تعداد ضربه به طور قابل توجهی پایین تر از انتظار می رود.

حفاری خاک را بررسی کنید. اگر خاك هاي خاك لایه های نرم را نشان نمی دهند، شمع ممكن است در زیر كلاس آسیب دیده باشد. اگر شمع درهم آمیخته شود، جزئیات جزییات و روش های زمین را برای شکست شکستگی مجدد بررسی مجدد کنید.

05 - حرکات جانبی از پیش ساخته شده شمع هنگام رانندگی پیل های جدید.

حرکات انبساطی به علت جابجایی خاک از رانندگی شمع مجاور. راه حل های احتمالی عبارتند از سرریز کردن شمع های نصب شده، تغییر در توالی نصب شمع یا پیش بینی مکان های شمع برای کاهش حرکت زمین. حرکات جانبی شمع نیز ممکن است از شکست شیب مجاور حاصل شود.

06 - پیل ها در حال رانندگی از هم ترازی.

به علت کنترل هماهنگی چکش و یا به علت شرایط خاك، پیل ممكن است از تحمل همگرایی خارج شود. اگر به دلیل کنترل ضعیف چکش-شمع، یک دروازه شمع، قالب یا سیستم هدایت ثابت ممکن است توانایی حفظ تحمل هم ترازی را بهبود بخشد. شرایط خاك مانند انسداد سطحی و یا سنگ بستر كاملا شیب دار با داشتن مواد مكانیزه بیش از حد، ممكن است مانع تحمل شود.

07 - Piles رانندگی از محل.

به علت کنترل هماهنگی چکش و یا به علت شرایط خاك، كاشت ها ممكن است از تحمل به محل خارج شوند. اگر با توجه به کنترل پنجه زدن ضعیف، یک دروازه شمع، قالب یا سیستم هدایت ثابت، ممکن است توانایی حفظ تحمل مکان را بهبود بخشد.

برای شمع های مواجهه با مانع های کم عمق:

اگر مانع در 3 فوت از درجه کار باشد، حفاری و تخریب انسداد احتمالا امکان پذیر است. اگر انسداد در عمق عمیق تر است، زیر سطح آب، یا خاک آلوده است، حفاری ممکن است امکان پذیر نیست. آلودگی یا پیشگیری از مکانهای انباشته ممکن است راه حلی ارائه دهد.

08 - مانع انبساط در عمق.

اگر مواجهه های عمیق مواجه شوند، با مهندس برای طراحی تصحیح تماس بگیرید. ظرفیت بالایی از انفجار ضربه های انفجاری باید بر اساس توان بالقوه آسیب و ویژگی های پشتیبانی ماتریس خاك کاهش یابد. شمعهای اضافی ممکن است لازم باشد.

09 - پیل های بتنی Cracks های افقی جزئی در رانندگی آسان را توسعه می دهند.

بررسی همگرایی چکش-شمع را از آنجایی که خم شدن باعث مشکل می شود. اگر هم ترازی به نظر می رسد طبیعی است، تنش و خم شدن ترکیب ممکن است خیلی زیاد باشد. راه حل ممکن است همانطور که در بالا اشاره شد با ترک کامل است.

10 - زه کشیدن بتونی یا سرخ کردن در نزدیکی سر.

تعیین استرس سرشاخه برای شمارش ضربه مشاهده شده و مقایسه با تنشهای مجاز. اگر استرس محاسبه شده بالا، مخلوط کردن شمع را اضافه کنید. اگر تنش محاسبه شده کم، کیفیت خوشه ای، عملکرد چکش، تراز کردن چکش ها را بررسی کنید

11 - پیل های بتنی به طور کامل ریزش افقی را آسان می کند.

تعیین تنشهای تنش در امتداد شمع برای شمارش ضربه مشاهده شده. اگر تنش بالا محاسبه شده محاسبه شود، اضافه کردن انعطاف پذیر یا کاهش سکته مغزی. اگر تنش تنش محاسبه شده کم، عملکرد چکش را بررسی کنید.

12 - پیل های بتنی کامل رانندگی افقی Cracks-Hard را توسعه می دهند.

تنش های تنش را در امتداد شمع تعیین کنید. اگر تنش بالا محاسبه شده محاسبه شود، در نظر گرفتن تنش سنگین تر. اگر تنش تنش محاسبه شده کم باشد، اندازه گیری ها را انجام دهید و زمین لرزه ها را تعیین کنید که احتمالا بالاتر از حد انتظار است.

13 - پیل های بتنی Cracks های افقی جزئی در رانندگی آسان را توسعه می دهند

بررسی هماهنگی چکش-شمع را از آنجا که خم شدن مشکل است. اگر هماهنگی به نظر می رسد طبیعی است، تنش و خم شدن ترکیب ممکن است خیلی زیاد باشد؛ راه حل پس از آن خواهد شد همان برای ترک کامل در بالا است.

14 - فولاد شمع فولادی تکه تکه تکه تکه کردن قارچ بالا.

چکمه اندازه / شکل چک کنید قدرت فولاد را بررسی کنید ارزیابی سطح سرشاخه، سر و صدا از سر چوب چوب. اگر خوب، استرس سرشاخه را تعیین کنید. اگر استرس محاسبه شده بالا باشد، نیروی چکشی (سکته مغزی) را برای شمارش ضربه کم کنید. برای شمارش ضربه بالا، ممکن است نوع چکش یا نوع شمع مورد نیاز باشد.

15 - شمار ضربه های ناگهانی کم در طی انباشته شدن شمع.

اگر خاك هاي خاك لایه های نرم را نشان نمی دهند، شمع ممكن است در زیر كلاس آسیب دیده باشد. هر دو تنش کششی را در امتداد شمع و تنش فشاری در پا بررسی کنید. اگر تنش محاسبه پذیرفته شده باشد، ممکن است احتمال لرزش / ناهمواری تماس با لایه سخت یا دلایلی دیگر برای آسیب ناشی از شمع را بررسی کنید.

16 - تعداد ضربه بیشتر از انتظار.

تجزیه و تحلیل معادله موج را بررسی کنید و بررسی کنید که همه پارامترها در نظر گرفته شده اند. بررسی چکش و سیستم رانندگی. اگر در سیستم رانندگی نقص وجود نداشته باشد، اندازه گیری های میدان باید انجام شود. مشکل می تواند پیش رونده، پیش پیش بینی شده، راندمان پایین چکش، کوسن های نرم، زلزله های بزرگی، ماندگاری بالا، قدرت های خاکی بیشتری باشد، یا به طور موقت مقاومت خاک را با آرامش بعد از آن افزایش دهد.

17 - تعداد کمتر از حد مورد انتظار.

احتمالا مقاومت خاک کمتر از حد انتظار است. تست restrike را انجام دهید. ایجاد فاکتور راه اندازی و رانندگی برای کاهش ظرفیت. عملکرد چکش همچنین ممکن است بهتر از پیش بینی باشد، بررسی کنید.

18 - سکته مغزی دیزلی بالاتر از محاسبه شده.

سکته مغزی کمتر از 90٪ از سیکل محاسبه شده است. بررسی کنید اصطکاک شیب مشکل نیست مقایسه شمارش ضربه ها و محاسبه شده را مقایسه کنید. اگر مشاهده شود یکی کمتر است، مقاومت خاک کمتر از پیش بینی است. اگر شمارش ضربه قابل مقایسه باشد، با فشار احتراق پایین تر، آنالیز شود تا با سکته یابی چکش مقایسه شود.

19 - آیا می توانم چکش در فایل داده را پیدا کنم.

ببینید اگر یک چکش از همان نوع، وزن خالص مشابه و رتبه انرژی وجود دارد و داده های آن را تغییر دهید.

20 - آیا می توانم یک چکش را در رانندگی استرس و محدودیت های مقاومت پیدا کنم

هر دو فشار محاسبه شده و شمارش ضربه بسیار زیاد است. افزایش امپدانس شمع یا قدرت مواد یا طراحی دوباره برای ظرفیت های پایین تر. اگر خاک خاکستری است یا شناخته شده است که پس از رانندگی سود حاصل از راه اندازی را نشان می دهد، پس از پایان دادن به ظرفیت رانندگی ممکن است کمتر از حد مورد نیاز انتخاب شود. ظرفیت باید با تست restrike یا آزمایش بار بار ثابت شود.