چگونه می توان مدل سازی برنامه ریزی مسیر موفقیت را ایجاد کرد؟
برای شرکت های تدارکات و توزیع، افزایش هزینه سوخت، به این معنی است که آنها باید مسیر کار و برنامه های سفر خود را برنامه ریزی کنند. روش های سنتی برنامه ریزی مسیر، رویدادهای زمان واقعی را که هر روز بر تجارت تاثیر می گذارند، نمی پردازند.
برای تطبیق با مشتریان نیازهای کوتاه مدت، دسترسی به مسیر و مسائل مربوط به وسایل نقلیه، برنامه ریزی مسیر باید قادر به پاسخ سریع به هر رویداد برای اطمینان از کمترین هزینه حمل و نقل باشد.
مبانی برنامه ریزی مسیر
یک شرکت تدارکات و یا یک حامل LTL می تواند مسیرهای کوتاه و بلند پرواز را انجام دهد. کوتاه مدت ممکن است شامل حمل و نقل یا راه آهن باشد، در حالی که مسیرهای طولانی ممکن است شامل کشتی های اقیانوس یا حمل و نقل هوایی باشند. با هر دو نوع مسیر، بارگیری و مواد پیچیده مانند دستیابی به تجهیزات و پرسنل ماهر انجام می شود. مسائل ناشی از انتقال محصول بین انواع حمل و نقل و ادغام پس از آن در ظروف نیز وجود دارد.
شرکت های لجستیک که ناوگان خود را اداره می کنند، تمایل دارند از یک طرح مسیری استفاده کنند که وسایل نقلیه را در همان محل شروع و پایان می دهد. این تضمین حداقل تغییر مکان وسایل نقلیه و پرسنل است. با این حال، برای توسعه مسیرهایی که همه تحویل ها و وانت ها را به و از مشتریان متعدد پوشش می دهد بسیار پیچیده است و مسیرهایی را که کارآمد هستند، به طور فزاینده ای دشوار می کند.
بسیاری از برنامه ریزان مسیر می توانند مسیرهای کارآمد را توسعه دهند، اما می بینند که با توجه به قوانین مربوط به تعداد ساعت هایی که یک راننده می تواند یک وسیله نقلیه را اداره کند، مانند مقررات وزارت حمل و نقل ایالات متحده، دستورالعمل استفاده از مسیر کمتر کارآمد را می دهد.
بهینه سازی مسیر
پایه برای بهینه سازی مسیر استفاده از مدل ها برای توصیف شبکه حمل و نقل است که باید برنامه ریزی شود.
هنگام ساخت یک مدل، محدوده شبکه کلی باید تعریف شود، حصول اطمینان از اینکه تمام داده ها شامل می شوند، مانند مقررات یا مشکلات بزرگراه. این مدل دارای تعدادی از اجزاء مانند محصولات، وسایل نقلیه و پرسنل است.
محصولات: محصول حرکت می کند از یک مکان جغرافیایی به دیگری، اغلب به عنوان مبدا و مقصد توصیف می شود. محصول به وسیله وزن و حجم آن تعریف می شود که عوامل مهم برای حمل و نقل هستند.
وسایل نقلیه: یک شبکه حمل و نقل درون مدل می تواند به تعدادی از بخش ها تقسیم شود که توسط وسیله نقلیه نشان داده می شود که بین مبدأ و محل مقصد حرکت می کند. هر وسیله نقلیه ممکن است ویژگی های مختلف مانند ظرفیت حجم یا وزن، زمان بارگیری، هزینه در هر مایل و محدودیت های وسیله نقلیه، یعنی سرعت خودرو داشته باشد.
پرسنل: پرسنل اختصاص داده شده به مدل دارای مشخصاتی هستند که بر اساس نوع کاری که انجام می دهند، اداره می شود. به عنوان مثال، یک راننده محدودیت هایی در میزان رانندگی دارد که می تواند براساس مقررات وزارت حمل و نقل ایالات متحده برآورده شود، که تعیین طول رانندگی مداوم، طول دوره های اجباری و غیره است.
با استفاده از مدل
این مدل مدیریت را قادر می سازد تا بهترین کارایی منابع را در حین تولید راه های ارزان تر انجام دهد.
با اجازه دادن به مدیریت برای تغییر داده ها در مدل، مدل چندین سناریو را ارائه می دهد.
مدیریت می تواند داده های وسیله نقلیه را تغییر دهد تا به آنها اجازه دهد وسایل نقلیه کارآمدتر یا بزرگتری را برای تولید مسیرهای ارزان تر انتخاب کنند. با اصلاح پرسنل یا تغییر زمان شروع و پایان آن، مسیر را می توان تغییر داد تا از زمان های کمتری در روز در بزرگراه ها استفاده شود. با تغییر متغیرها در مدل، کارآمدترین استفاده از منابع شرکت می تواند به دست آید.
خلاصه
برنامه ریزی مسیر دستی توسط شرکت ها برای سال ها به کار گرفته شده و به رغم تجربه برنامه ریزان مسیر، پیچیدگی در حال تغییر در شبکه حمل و نقل امروز می تواند روز به روز اعتبار مالی یک مسیر را تحت تاثیر قرار دهد.
با مدل سازی شبکه حمل و نقل، مدیریت می تواند به طور مداوم تغییرات کوچک را تحت تاثیر قرار دهد که بر روی شبکه در یک محیط زمان واقعی تاثیر می گذارد و باعث تغییرات می شود که برنامه ریزی مسیریابی کارآمد و اقتصادی را حفظ می کنند.
این مقاله توسط Gary Marion، Logistics & Supply Chain Expert به روزرسانی شده است.