این امتیاز ها توسط حامل ها برای تعیین نرخی که پرداخت می کنید استفاده می شود. یکی دیگر از تاثیرات عمده قیمت کالاهای حمل و نقل، کالای کالایی است که شما حمل می کنید. این متغیرها می توانند تصمیمات یک مدیر حمل و نقل را در هنگام یافتن بهترین نرخ برای نیازهای حمل و نقل شرکت دشوار کند.
کلاس کالا
هر آیتم که از یک مکان به دیگری منتقل می شود کالا است. هزاران کالا وجود دارد و برای یک حامل باید برای هر کالایی که آنها حمل می کند قیمت گذاری کند. یک سیستم طبقه بندی معرفی شده است که قیمت گذاری حمل کنندگان را بر اساس گروه بندی با کالاها مشابه با طبیعت ساده مقایسه می کند، زیرا به حمل و نقل آنها مربوط می شود. چهار طبقه بندی اصلی وجود دارد: چگالی کالا، قابلیت بارگذاری و ویژگی های بارگیری، ارزش کالا و حساسیت به آسیب. با استفاده از چهار طبقه بندی، کالاها سپس به یکی از هجده کلاس ممکن بر اساس طبقه بندی اختصاص داده می شوند.
کلاس ها از طبقه پایین 50 تا بالاترین کلاس 500 شناخته شده اند. یک قاعده کلی این است که بالاتر از کلاس، گران تر آن است که کشتی. این کلاس ها سالانه توسط انجمن حمل و نقل آمریکا (ATA) و انجمن ملی ترافیک حمل و نقل خودرو (NMFTA) به عنوان طبقه بندی ملی حمل و نقل موتور (NMFC) منتشر می شود.
کلاس های پایین تر حمل و نقل ، یعنی کلاس 50، به طور کلی ارزان تر از کشتی های بزرگتر است زیرا ممکن است به راحتی قابل حمل باشد، نسبتا متراکم باشد و بعید است آسیب برساند. یک نمونه کالای کلاس 50، که بعضی اوقات به عنوان "حمل و نقل تمیز" نامیده می شود، آهن، فولاد، پیچ و مهره، پیچ و غیره می باشد که می تواند در یک پالت استاندارد اندازه گیری شود که بدون هیچ گونه حمل بار ، و وزن در منطقه 1500 پوند یا بیشتر در هر پالت.
وقتی یک فرستنده میخواهد یک کالا را از نقطه A به B حرکت دهد، آنها باید با استفاده از یک توصیف دقیق کالا را به فرستنده شناسایی کنند. فرستنده به حامل چه چیزی طبقه را نمی گوید. این به این دلیل است که کلاس بستگی دارد نه تنها به کالا، بلکه عوامل دیگر مانند اینکه آیا کامیون کامل است (TL)، کمتر از بار کامیون (LTL) و اینکه آیا بیش از حداقل وزن حمل می شود.
شکستن وزن
عامل دیگری که کلاس را تحت تاثیر قرار می دهد، شکستگی وزن است. با افزایش حجم یا حجم، نرخ های مختلف اعمال می شود. در بیشتر موارد، حداقل هزینه اعمال می شود و نرخ ها در 1000، 2000، 5000، و 10،000 پوند ارائه می شود. این بدان معنی است که اگر قیمت کالای برخی از کالاها بر مبنای حمل و نقل حدود 2000 پوند و شکست بعدی وزن 5 هزار پوند باشد، در بعضی موارد، ارزان تر خواهد بود که حمل و نقل را به قیمت 5000 پوند به جای 2000 .
نقطه ای که حمل و نقل ارزان تر برای حمل و نقل در سطح نرخ بعدی نقطه توقف است. هنگامی که این نقطه رخ می دهد، قطر وزن بعدی استفاده می شود و حداقل وزن آن شکستن اعمال می شود.
نرخ های استثنایی
بعضی از حامل ها رتبه های استثنایی را ارائه می دهند زمانی که ویژگی های یک کالای متفاوت از خصوصیات کالای مشابه در یک منطقه متفاوت باشد. این اجازه می دهد تا حاملان تخفیف را برای حمل کننده هایی که حجم زیادی از محموله ها را حمل می کنند، و یا در صورت افزایش رقابت وجود دارد.
همه نرخ های کالا
حامل ها می توانند مقادیر کل کالا را برای حمل و نقل بین دو نقطه خاص با حداقل وزن معرفی کنند. حامل یک کالای کالایی برای این مسیر خاص، با وجود کالای مورد حمل و نقل، ارائه می دهد. به عنوان مثال، اگر یک حامل نرخ کلی کالا بین نیویورک و بالتیمور را با حداقل وزن 5000 پوند پیشنهاد کند، کالای کالا به حامل مهم نخواهد بود.
نرخ ارز
برای حمل و نقل کالاهای با قیمت بالا و در نتیجه کالاهای بالاتر کالاها می توانند نرخ ارزش را ارائه دهند. از آنجا که حامل مسئولیت ارزش کالای آنها را دارند، نرخ ها بالاتر هستند، اما اگر حامل دارای مسئولیت ثابت است که کمتر از کالایی است که حمل می کند، حامل می تواند نرخ ارزش را برای فروشنده ارائه دهد که خواهد بود درصد پایین تر از نرخ طبیعی کالا.
نرخهای منتخب
این یک نرخ دیگر است که به حمل و نقل کمک می کند هزینه حمل و نقل اقلام را کاهش دهد. نرخ تخفیف ارزان تر از نرخ طبیعی کالای کالای است، زیرا حمل کننده اجازه می دهد تا حامل به تحویل کالا به خریدار منتهی شود. تخفیف ها می توانند زمان بیشتری را تحویل دهند.
نرخ های تشویقی
حامل ها می توانند با ارائه نرخ های انگیزشی و یا بیش از حد، حمل کننده ها را تشویق کنند. نرخ های انگیزه کننده حامل معمولا جایی است که یک حامل، یک فرستنده را ترغیب می کند کالاهای بیشتری را با آنها بر اساس وزن حمل کند. حامل نرخ تا حداکثر حد مجاز وزن و نرخ تخفیف برای هر کالا که بیش از آن حداقل وزن است، ارائه می دهد.