FedEx چگونه فدرال اکسپرس شد؟
با این وجود چهل سال بعد، این شرکت دارای بزرگترین شرکت هواپیمایی در جهان از لحاظ بار حمل بار و جهان چهارم بزرگترین با توجه به حجم ناوگان، دارای حدود 300،000 کارمند و درآمد فروش بیش از 40 میلیارد دلار است.
تأسیس فدرال اکسپرس
فرد اسمیت ایده یک شرکت تدارکات جهانی را هنگامی که دانشجوی دانشگاه ییل بود، با دانشجویان دیگر برجسته مانند رئیس جمهور آینده جورج دبلیو بوش و جان کری، نامزد ریاست جمهوری دموکرات، توسعه داد.
اسمیت مقاله ای را ارائه کرد که یک مفهوم جدید را ارائه داد که در آن یک شرکت تدارکات مسئولیت یک قطعه محموله را از:
- برداشت محلی
- تحویل نهایی
- عملیات هواپیما خود، انبارها، ایستگاه های ارسالی و کامیون های تحویل گسترده را انجام می دهد
پس از فارغ التحصیلی از ییل، اسمیت فدرال اکسپرس در سال 1971 با ارث 4 میلیون دلار از پدرش و 91 میلیون دلار سرمایه سرمایه گذاری شروع کرد . او این شرکت را بر اساس ایده هایی که در ییل توسعه داده بود، با تمرکز بر سیستم یکپارچه هوا-زمین متمرکز کرد. او این شرکت را در فرودگاه ملی لایت راک در آرکانزاس آغاز کرد، اما پس از دو سال ناکارآمدی همکاری با فرودگاه، اسمیت عملیات فدرال اکسپرس را به محل فعلی خود در ممفیس، تنسی، که شهر اصلی فرد اسمیت بود، نقل مکان کرد.
فدرال اکسپرس هواپیمایی از فرودگاه ممفیس در تاریخ 17 آوریل سال 1973 با چهارده هواپیمای جت داسو فالکون 20 هواپیمایی که برای جابجایی بسته ها بین 25 شهر استفاده می شود، آغاز شد.
سه سال اول عملیات نشان می دهد که شرکت با وجود سرمایه گذاری جدید در تاریخ ایالات متحده، از نظر سرمایه گذاری، مالیات خود را از دست می دهد.
تا سال 1976 این شرکت اولین سود خود را از 3.6 میلیون دلار بر اساس 19000 بسته در روز مشاهده نکرد.
مقررات کنترل هوا
مقررات زدایی از صنعت هواپیمایی در سال 1977 به این معنی بود که شرکت جوان توانست هواپیمای جت بزرگ را خریداری کند تا تعداد بسته های قابل حمل را در هر روز افزایش دهد.
فدرال اکسپرس هفت هواپیمای بوئینگ 727 را پس از رفع محدودیت و سپس هواپیما بوئینگ 737 خریداری کرد. این شرکت در سال 1977 سود خود را با 8 میلیون دلار در فروش 110 میلیون دلار افزایش داد. این شرکت دارای 31،000 مشتری به طور منظم، از جمله IBM و نیروی هوایی ایالات متحده بود که از فدرال اکسپرس برای حمل قطعات یدکی استفاده می کرد.
فدرال اکسپرس در سال 1978 به یک شرکت عمومی تبدیل شد که سرمایه را برای گسترش بیشتر افزایش داد. سال بعد از شرکت عموم شرکت سود سالانه 21.4 ملیون دالر را در فروش 258.5 میلیون دلار با 65000 بسته در روز به 89 شهر در سراسر ایالات متحده تبدیل کرد.
رشد تحویل شبانه
همانطور که شرکت ها در دهه 1980 شروع به افزایش استفاده از خدمات تحویل شبانه روزانه و دور از اداره پست ایالات متحده کردند.
فدرال اکسپرس با ارائه سندی که یک شبه نامه یک شبه را ارائه می دهد که می تواند شامل دو اونس اسناد برای هزینه ای مساوی 9.50 دلار باشد، به طور مستقیم با اداره پست رقابت می کند.
این سرویس باعث شده است شرکت فدرال اکسپرس با بزرگترین فروش هر شرکت حمل و نقل هوایی ایالات متحده، پیش از Emery، Airborne Freight و Purolator Courier.
خرید و خدمات بین المللی
در سال 1984، FedEx اولین خرید خود را، Gelco Express، پیک پکیج مبتنی بر مینیاپولیس که 84 کشور را خدمت می کرد، انجام داد. برای توسعه بازارهای خارج از کشور، فدرال اکسپرس در بریتانیا، هلند و امارات متحده عربی (امارات متحده عربی) را خریداری کرد. در سال 1985، شرکت برای گسترش حضور بین المللی و گسترش خدمات خود به اروپا با باز کردن یک مرکز اروپا در فرودگاه بروکسل به دنبال دارد.
تا سال 1987، فدرال اکسپرس خدمات خود را به حدود 90 کشور ارائه داد و دارای حقوق فرود در پنج فرودگاه در خارج از ایالات متحده، در مونترال، تورنتو، بروکسل، لندن و حقوق محدود در توکیو بود. برای گسترش حمل و نقل بین المللی، شرکت Tiger International را برای 883 میلیون دلار و خطوط هوایی سنگین آن، Flying Tiger Line خریداری کرد.
فدرال اکسپرس دسترسی به ناوگان دوربرد بلند ببر که شامل 22 بوئینگ 747، 11 بوئینگ 727 و 6 هواپیمای DC-8 بود.
مسابقه در ایالات متحده و خارج از کشور
در سال 1990، فدرال اکسپرس با رقابت در ایالات متحده از سوی UPS، تخفیف های حجمی را که بسیاری از مشتریان فدرال اکسپرس را جذب کرده بود، معرفی کرد. عملیات بین المللی برای فدرال اکسپرس هزینه ای برای افزایش فروش به دلیل هزینه توسعه بازارهای خارج از کشور بود.
برای افزایش ظرفیت و کاهش هزینه ها، شرکت هواپیمای بوئینگ 727 خود را برای هواپیمای ایرباس A300 ریخته است. در سال 1994، فدرال اکسپرس "FedEx" را به عنوان نام رسمی خود به تصویب رساند و یک سال بعد مسیرهای هوایی از Evergreen International را برای ارائه خدمات به چین خریداری کرد و یک مرکز آسیا و اقیانوس آرام را در فرودگاه بین المللی Subic Bay در فیلیپین افتتاح کرد.
در سال 1998 FedEx سیستم های Caliber را خرید و شرکت FDX را تاسیس کرد. خرید کالیبر به این معنی بود که FedEx از RPS های بسته کوچک (در حال حاضر FedEx Ground)، کمپانی Viking Freight (اکنون FedEx Freight West)، Caliber Logistics، Caliber Technology و Roberts Express (در حال حاضر FedEx Custom بحرانی).
عملیات فعلی
FedEx اکنون دارای بیش از 700 هواپیما شامل Boeing 757-200، 767-300F و 777 Freighters است. این بزرگترین ناوگان هواپیما در جهان است و FedEx بزرگترین اپراتور ایرباس A300، ایرباس A310، ATR 42، بوئینگ 727، Cessna 208، McDonnell داگلاس MD-10 و هواپیمای MD-11 مک دونل داگلاس است. فدکس اکسپرس تمام هواپیماهای بوئینگ 727-200 خود را در سال 2016 با هواپیماهای بوئینگ 757 جایگزین کرد که 47 درصد بیشتر از کارایی 727 هواپیمای سوخت بهره می برد.
این به رغم پیشرفت تولید Boeing برای 757 در سال 2004 است. FedEx 757 هواپیمای دیگر از هواپیماهای دیگر را با هزینه 2.6 میلیارد دلار خریداری کرد. فدرال اکسپرس باید هواپیمای راه اندازی ایرباس A380 Freighter باشد، اما پس از گذشت دو سال از تأخیر، دستورات آن را لغو کرد. FedEx دستورات A380F را با سفارشات بوئینگ 777F تأسیس کرد.
به روز شده توسط کارشناس زنجیره تامین گری ماریون.