پیدا کردن آنچه یک بازرس DOT به نظر می رسد
آنچه شما باید درباره حسابرسی DOT بدانید
- حسابرس DOT دارای اختیار کامل در مورد چیزی است که آنها بلیت می نویسند و جریمه می دهند. حسابرسان یا یک افسر پلیس دولتی یا غیر نظامی هستند که توسط DOT کار می کنند. نگرش کارکنان دفتر و رانندگان به طور مستقیم بر پاسخ پلیس دولت تاثیر می گذارد. هیچ چیزی را برای حسابرس ارائه ندهید، از جمله قهوه، آب یا تنقلات، اما نه محدود به آن، زیرا این را می توان به عنوان رشوه تفسیر کرد که یک جرم فدرال است.
- یک حسابرسی ایمنی همان چیزی است که به عنوان یک بررسی انطباق پذیرفته نشده است . حسابرسی ایمنی بیشتر آموزشی است و این شرکت تمایل دارد جریمه های کمتر دریافت کند.
- اطلاعات برچسب تست وزن ناخالص را در یک فایل تعمیر و نگهداری تجهیزات قرار دهید.
- از سال 2013، رانندگان با شعاع 150 مایل نیاز به مستند سازی در سفرهای قبلی خود را ندارند.
- تا سال 2013، یک راننده دروغگو وارد دروازه ورودی یا شرکتی است که به طور آگاهانه اجازه میدهد یک راننده به دروغگویی دروغین وارد شود، تا 5 سال در زندان فدرال زندانی میشود.
- حسابرس چکنامه شرکت نیز باید زمان برگه را نیز بررسی کند.
- 60 ساعت راننده بر اساس راه اندازی مجدد برای راه اندازی مجدد است، نه در هفته پرداخت حقوق.
- هرگونه نقض جزئی باید اقدام انضباطی را مستند سازد. این شامل چیزهایی مانند تاریخ اشتباه در ورود به سیستم، نام / آدرس اشتباه، خطاهای شبکه، غیر قابل خواندن و غیره
- هیچ چیز بر روی شیشه جلو پنجره در شعاع شیشه پاک کن شیشه ای وجود ندارد
- مشاغل دوم باید بر روی کتابنامه وارد شوند. اگر 10 ساعت بین مشاغل وجود نداشته باشد، شما مسئول هر حادثه هستید.
- یک راننده می تواند از یک ورق ورق برای چندین روز خاموش استفاده کند، در صورتی که تمام تاریخ ها در یک ماه باشد.
- مدیریت باید ببیند که بارها در یک فریم زمان قانونی ارسال می شوند. توزیع کننده و / یا روتر باید محدودیت های هوا و سرعت را در نظر بگیرند.
- Timesheets باید صفر ساعت روز نیز پر شده است.
- هر مسیر بیش از 12 ساعت باید در یک راننده ورودی باشد، چه راننده در شعاع 150 مایل هوا باشد یا خاموش باشد.
- در سال 2013، 150 راننده رادیوی هوا می تواند به طور قانونی یک ورق زمان و یک کتاب ورودی را با هم همراه داشته باشد.
- کتاب نگار کوچکتر، احتمال کمتری وجود دارد.
- رانندگان باید تمام تغییرات را در کتاب ورودی خود داشته باشند.
- حسابرس شرکت همیشه باید ساعت ها را در هر خط از شبکه تلفیق کند تا اطمینان حاصل شود که آنها تا 24 ساعت اضافه شوند.
- اگر یک راننده بیش از یک روز خاموش باشد، یک خط از طریق غیرقانونی کشیده می شود، 24 ساعت در خط ساعت خاموش و 24 ساعت زمانیکه تعداد روزهای ورود به سیستم نوشته شده است، بر روی کل نوشته شده است ساعت خط
- راننده بدون نیاز به سند Total Miles امروز مگر اینکه رانندگی تیم باشد. فقط مایلهای رانندگی باید ثبت شوند.
- یک خط تیره را از طریق هر خط که در آن هیچ اطلاعات مورد نیاز نیست، رسم کنید
- درایورها نیازی به پر کردن خط Home Address ندارند
- خطوط شروع / مقصد در پایین ورودی لازم نیست.
- راننده مجبور نیست برای تکمیل خط حمل کننده که آنها شرکت کشتیرانی است.
- رانندگان نمی توانند شهرها را مختل کنند (یعنی باید Grand Rapids را بنویسند، GR قابل قبول نیست). با این حال، دولت ها می توانند مختصر باشند.
- هنگامی که شما متوقف میشوید، فقط باید بگوئید که کجا هستید، نه کاری که انجام میدهید، مگر اینکه در یک تصادف، بازرسی در کنار جاده، فروپاشی یا آب و هوای نامطبوع هستید.
- خنک کننده به این معنی است که راننده 100٪ از تمام مسئولیت ها نسبت به کامیون رفع می شود.
- ساعتهای پرداخت شده هیچ ارتباطی با ساعتهای سرویس ندارند .
- رانندگان نمی توانند از قانون 16 ساعته در صورت سفر در خارج از شعاع هوا 100 مایل استفاده کنند.
- خرابی ها همیشه در لیست هستند وظیفه رانندگی تا زمانی که به طور پیوسته یا کاملا از مسئولیت.
- Recaps در قانون روزنامه به صورت قانونی مورد نیاز نیست.
- تغییر شرایط تعطیلات اجباری، موثر در تاریخ 1 ژوئیه 2013: 8 ساعت زمان رانندگی است. یک راننده ممکن است بعد از 8 ساعت زمان رانندگی رانندگی نکنید، مگر اینکه یک استراحت بیهوشی 30 دقیقه ای داشته باشید.
توصیه ها
برای حفظ انطباق خود، با کسانی که در حین ممیزی حضور خواهند داشت، ملاقات کنید و بررسی کنید که چگونه نگرش ضعیف نسبت به ممیزی ممکن است تاثیر بگذارد.
اتاق جلسه برای انجام ممیزی وجود دارد که دور از رانندگان است. تمام مدخل های کاغذ را برای 6 ماه گذشته مرور کنید و راننده ها تمام اصلاحات لازم را انجام دهند. تمام ورقهای زمان را برای 6 ماه گذشته برای رانندگان کلاس C تست کنید. اصلاحات در صورت لزوم انجام شده است خط مشی و روش رسمی برای نقض گزارش را بنویسید و آن را به کتاب سیاست و روش شرکت وارد کنید.
دیدار با تمام رانندگان که ما می دانیم مشاغل دوم و اطلاع آنها را از مسئولیت خود را برای ورود ساعت خود را برای شغل های دیگر خود را، به آنها یادآوری می کنند که آنها نمی توانند رانندگی پس از رسیدن به 60 ساعت.
مرور مسیرها برای محدودیت های گسترش 16 ساعته و تنظیمات در صورت امکان. یا راننده ها می گویند که باید شروع به کار کنند. نمایش همه درایورهای کلاس C نحوه نوشتن گزارش روزانه راننده برای انجام در صورت لزوم. یک خط مشی و روش برای زمان غیرفعال ایجاد کنید.
مهم است که اطمینان حاصل کنید که تمام رانندگان ناوگان خود از این سیاست ها آگاه هستند و باید از آنها اطمینان داشته باشند.