افزایش کارایی و کاهش زباله
هدف JIT
سفارش موجودی به صورت مورد نیاز به این معنی است که شرکت سهامی امن ندارد و با سطوح موجودی به طور مداوم کم عمل می کند.
این استراتژی به کمپانی ها كمك می كند هزینه های حمل و نقل خود را كاهش دهد، افزایش بهره وری و كاهش زباله ها. JIT مستلزم تولیدکنندگان در پیش بینی تقاضای محصولاتشان بسیار دقیق است.
مدیریت موجودی در زمان واقعی یک استراتژی مدیریت موجودی است که با هزینه کاهش می یابد، هرچند که این امر می تواند منجر به انباشته شدن شود. هدف JIT بهبود بازده سرمایه گذاری شرکت با کاهش هزینه های غیر ضروری است.
برخی از سیستم های مدیریت موجودی رقابت وجود دارد، از جمله تولید کوتاه مدت (SCM)، تولید جریان مداوم (CFM) و تولید تقاضای جریان (DFM).
سیستم موجودی JIT نشان دهنده تغییر نسبت به استراتژی "فقط در مورد" است که در آن تولیدکنندگان موجودی بسیار بزرگتری از سهام و کالاهای خام را در صورت نیاز به تولید واحدهای بیشتر به دلیل تقاضای بالاتری وارد کردند.
تاریخ تکنیک
این روش مدیریت در ژاپن ایجاد شده و اغلب به تویوتا تعلق دارد.
با این حال، بسیاری معتقدند که کشتی های ژاپنی اولین کسانی بودند که این رویکرد را توسعه و موفقیت آمیز می کردند. ریشه های آن سه برابر دیده می شود: فقدان پول نقد پس از جنگ ژاپن، عدم فضای کارخانه های بزرگ و موجودی و کمبود منابع طبیعی ژاپن. به این ترتیب ژاپن "فرآیندهای خود را" از بین می برد و JIT متولد شد.
اخبار مربوط به روند و موفقیت JIT / TPS در سال 1977 با سواحل غرب به همراه برنامه های کاربردی در ایالات متحده و سایر کشورهای توسعه یافته از سال 1980 آغاز شده است.
مزایای این سیستم
JIT مزایایی را ارائه می دهد که اجازه می دهد تولیدکنندگان برای حفظ تولید کوتاه مدت و در صورت نیاز به سرعت و به راحتی به محصولات جدید حرکت کنند. شرکت هایی که از JIT استفاده می کنند نیازی به نگهداری فضای ذخیره انبوه برای نگهداری موجودی ندارند. شرکت نیز دیگر نیازی به صرف مقدار زیادی از پول برای مواد خام برای تولید ندارد، زیرا فقط دقیقا همان چیزی را که نیاز دارد سفارش می دهد و جریان نقدی را برای استفاده های دیگر آزاد می کند.
استراتژی استفاده در تویوتا
تویوتا با استفاده از کنترل های موجود در JIT در دهه 1970 شروع به کار کرد و بیش از 15 سال طول کشید تا فرآیند آن را کامل کند. تویوتا سفارشات را برای خرید قطعات تولیدی تنها زمانی که سفارشات جدید را از مشتری دریافت می کند، می فرستد.
تولید تویوتا و JIT تا زمانی که شرکت تولید یک محصول پایدار را حفظ کند، با کارایی با کیفیت بالا و بدون خرابی دستگاه در کارخانه که می تواند تولید را خفه کند، موفق خواهد شد. علاوه بر این، به تامین کنندگان قابل اعتماد نیاز دارد که همیشه می توانند قطعات را به سرعت ارائه دهند و توانایی کارآمد ساخت ماشین هایی را که وسایل نقلیه خود را جمع می کنند، جمع آوری کند.
خطرات احتمالی
موجودی JIT می تواند باعث اختلال در زنجیره عرضه شود .
این تنها یک منبع تامین کننده مواد اولیه است که خرابی دارد و نمیتواند کالایی را به موقع تحویل دهد تا یک فرایند تولید کل تولید کننده را تعطیل کند. سفارش مشتری برای کالاهای پیشبینی شده از انتظارات شرکت ممکن است باعث کمبود قطعات شود که تحویل محصولات تمام شده را به تمام مشتریان تاخیر می دهد.
یک نمونه از اختلال
در سال 1997، آتش سوزی که در محل کارخانه ترمز متعلق به شرکت Aisin صورت گرفت، ظرفیت خود را برای تولید بخش P-valve برای وسایل نقلیه تویوتا نابود کرد. Aisin تنها عرضه کننده این بخش برای تویوتا بود و این شرکت مجبور شد چندین هفته تولید را تعطیل کند. از آنجا که سطوح موجودی JIT تویوتا، تنها پس از یک روز از قطعات P-valve خارج شد.
آتش سوزی در شرکت که تنها تامین کننده بخشی به تویوتا بود و این که این کارخانه برای هفته ها تعطیل شد، می توانست خط تولید خود را در تویوتا خراب کند.
خوشبختانه یکی از تامین کنندگان Aisin قادر به بازسازی و شروع به تولید P-valves مورد نیاز پس از دو روز بود.
با این وجود، آتش سوزی تویوتا تقریبا 15 میلیارد دلار در درآمد از دست رفته و 70 هزار خودرو است. این مسئله از طرف دیگر تامین کنندگان دیگر برای تویوتا نیز سرچشمه می گیرد. بعضی از تامین کنندگان مجبور به تعطیل شدند چون تولید کننده خودرو قطعات خود را برای تکمیل هر ماشین در خط مونتاژ نیاز نداشت.