تمام محموله ها در هواپیما مسافری باید از نظر امنیت بررسی شوند.
از اکتبر 2008، اداره ایمنی حمل و نقل (TSA) 100 درصد غربالگری برای تمام کالاهای حمل شده در هواپیماهای مسافربری را انجام داده است که 95 درصد از کل پروازها در ایالات متحده را شامل می شود.
تا اوت 2010، 100 درصد نیاز به غربالگری برای تمام پروازهای، از جمله پروازهای به ایالات متحده، اعمال خواهد شد.
رکود اقتصادی به این معناست که محموله های محموله کمتر، حدود 35 درصد کمتر است، بنابراین دستیابی به صد درصد نیازی به غربالگری تا اوت 2010، یک هدف قابل دستیابی است. با این حال رکود به این معنی است که شرکت های کمتر برای صدور گواهینامه اعمال می شود و TSA تاکید می کند که تنها کالایی که صد درصد در سطح قطعه نمایش داده می شود در روز اول اوت 2010 در هواپیمای مسافری مجاز خواهد بود.
برنامه بازرسی باربری معتبر (CCSP)
برای اطمینان از حرکت محموله نقشی ندارد، TSA برنامه Screening باربری خبره (CCSP)، یک برنامه داوطلبانه طراحی شده برای حرکت برخی از فرایند غربالگری به حمل و نقل، ارائه دهندگان تدارکات شخص ثالث (3PLs)، حمل و نقل هوایی و مستقل خدمات غربالگری.
شرکت هایی که می خواهند در این برنامه شرکت کنند، می توانند برای اداره تجهیزات تأمین نمایندگی تأمین اعتبار (CCSF) اعمال شوند.
بارگیری شده در CCSF و پس از آن از طریق زنجیره ایمن حمل و نقل، نیازی به بازرسی در فرودگاه نیست، که به معنی تاخیر در حمل و نقل به مشتری است.
CCSP در رویکرد مرحله ای به کار گرفته می شود. فاز اول با گروه کوچکی از شرکت های لجستیک در شهرهای متعدد در سال 2008، از جمله سان فرانسیسکو، شیکاگو و فیلادلفیا، راه اندازی شد.
امکانات تأمین امنیت باربری (CCSF)
TSA حدود سیصد شرکت گواهی شده به عنوان CCSF است و به طور مرتب شرکت ها را اضافه می کند. با این حال هنگامی که یک فرستنده CCSF آن را به حمل و نقل منتقل می کند ، باید از شرکتی که توسط TSA تایید شده است استفاده کند.
یکی از ویژگی های کلیدی سیستم CCSP، ردیابی دقیق زنجیره نگهداری است، از جمله استفاده از تکنولوژی قابل اعتماد برای اطمینان از اینکه پس از بارگیری محموله، محموله در حمل و نقل به هواپیما امن است.
خطوط هوایی همچنان مسئولیت نهایی را برای اطمینان از اینکه محموله قبل از پرواز بررسی شده است ادامه خواهد داد. اگر شرکت هواپیمایی تصمیم بگیرد که نمی توانند تأیید کنند که محموله مورد بازرسی قرار گرفته است، شرکت هواپیمایی باید قبل از اینکه بتواند آن را حمل کند، آن را نمایش دهد.
تذکرات بارگیری تجهیزات تسویه حساب باید به مجموعه ای از قوانین مجموعه ای از TSA.
- مطابق با الزامات امنیتی که توسط برنامه امنیتی TSA مورد تایید قرار گرفته است
- آغاز و حفظ یکپارچگی کالا از طریق زنجیره نگهداری
- مجوز اعتبارات و بازرسی های دوره ای در محل
- محموله صفحه در سطح قطعه، یعنی هر مورد باید هر پالت نمایش داده شود
صندوق مستقل بارگیری (ICSF)
برای حمل و نقل که نمی خواهند تبدیل به یک گواهینامه گواهینامه شوند، می توانند با استفاده از تاسیسات غربالگری محموله مستقل (ICSF) بتوانند پیش نمایش را بدست آورند.
این یک تسهیلات است که متعلق به یک شرکت یا چند شرکت است که توسط تعدادی از شرکت های حمل و نقل مورد استفاده قرار می گیرد، در حالی که هیچ اپراتور گواهی در منطقه وجود دارد.
مسائل مربوط به استقرار CCSP
TSA اذعان دارد که غربال کردن محموله های پیچیده، پیچیده و پیچیده هنوز باید برطرف شود. واگن های هواپیما باریک که تا آگوست 2008 به نمایش گذاشته می شوند، به صورت غیرقانونی نیستند. بیشتر هواپیمای گسترده ای با محموله اسکیدید کار می کند.
اگر اقتصاد قبل از مهلت مقرر در اوت 2010 بهبود یابد، ظرفیت بازرسی باید به طور قابل توجهی افزایش یابد.
اگر محموله به سطح 2007 رسيده باشد، ظرفيت مورد نياز براي نمايش صد درصد محموله بايد به ميزان صد درصد افزايش يابد. اگر ظرفیت افزایش نیافته باشد، امکان واضح بودن بازخورد در غربالگری وجود دارد و تاخیر در زنجیره عرضه رخ می دهد.
TSA نگران است که اگر حامل تا چند ماه گذشته تا رسیدن به گواهینامه منتظر بمانند، قبل از اوت 2010، منابع اداری برای تأیید حامل ها به موقع ندارند. این به نوبه خود سبب ایجاد عقب ماندگی در زنجیره عرضه خواهد شد.
ماده توسط Gary Marion، لجستیک و کارگزار زنجیره تامین به روز شده است.