چگونه بیمه گران با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین

در میان بسیاری از انواع کسب و کار با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین امروزه شرکت های بیمه هستند. بیمه گذاران چند سال پیش با آزمایش هواپیماهای بدون سرنشین شروع به کار کردند و بسیار مفید بودند. هواپیماهای بدون سرنشین مخصوصا در تنظیم ادعای مالکیت مفید بودند. با این حال، بسیاری از بیمه گران تمایل به استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین به دلیل مقررات تند و تند فدرال. خوشبختانه، FAA قوانین را در سال 2016 اصلاح کرد، و شرایط را برای هواپیماهای بدون سرنشین مورد استفاده برای اهداف تجاری کاهش داد.

در حال حاضر بیمه گران احتمالا هواپیماهای بدون سرنشین را امتحان می کنند. در نهایت، هواپیماهای بدون سرنشین ممکن است به عنوان رایج در شرکت بیمه به عنوان کامپیوتر و تلفن همراه باشد.

مزایای هواپیماهای بدون سرنشین

برای بیمه، هواپیماهای بدون سرنشین تعدادی از مزایا را ارائه می دهند. برای یک چیز، آنها کوچک و آسان به مانور. بر خلاف هواپیماهای مجهز، آنها برای راه اندازی نیاز به یک باند فرودگاه ندارند. بنابراین هواپیماهای بدون سرنشین بسیار ارزانتر از هواپیماهای مجهز هستند. هواپیماهای بدون سرنشین همچنین دارای خلبان خلبان نیستند، بنابراین آنها می توانند به مکان هایی که برای انسان ها بی خطر هستند سفر کنند. در نهایت، هواپیماهای بدون سرنشین سریعتر از انسان حرکت می کنند. آنها می توانند بیش از یک منطقه جغرافیایی بزرگتر از "چکمه های روی زمین" بگریزند.

استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین

در اینجا برخی از اهدافی که بیمه گران از هواپیماهای بدون سرنشین استفاده می کنند، یا احتمالا در آینده استفاده می کنند.

مزایای بیمه گران

هواپیماهای بدون سرنشین به بیمه گران تعدادی از مزایای بالقوه را ارائه می دهند.

یکی کاهش هزینه های ادعای جبران خسارت کارگران است . با قرار دادن هواپیماهای بدون سرنشین، به جای مردم، در شرایط خطرناک، بیمه گران می توانند از برخی از آسیب های کار در منزل جلوگیری کنند. مزیت دیگر هزینه های پایین تر است. سقف ها می توانند برای بیمه گران بازرسی شوند. هنگامی که سقف ها شیب دار می باشند، بیمه گران باید مهارتی و سایر تجهیزات ایمنی را برای تنظیم کننده ها ارائه دهند. متناوبا یک بیمه گر ممکن است یک قراردادی را برای انجام بازرسی استخدام کند. بیمه گران می توانند این هزینه ها را با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین حذف کنند.

هواپیماهای بدون سرنشین همچنین می توانند به بیمه گران کمک کنند پس از یک فاجعه، پس انداز کنند. اگر یک هواپیمای بدون سرنشین برای ضبط تصاویر مورد استفاده قرار گیرد، تنظیم کننده های کمتری برای بازرسی آسیب در سایت فاجعه مورد نیاز است. بیمه گر ممکن است صرفه جویی قابل توجهی در هزینه های سفر و اقامت داشته باشد. علاوه بر این، تنظیم کننده های بیشتر می توانند در دفتر باقی بمانند تا داده های از دست رفته و ادعاهای فرآیند را بررسی کنند.

یکی دیگر از مزایای بالقوه هواپیماهای بدون سرنشین رضایت مشتری است. هواپیماهای بدون سرنشین می توانند عکس های بیشتری را در زمان کمتر از یک انسان بگیرند. با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای ضبط داده های از دست رفته، بیمه گران می توانند ادعاهای سریعتر را پردازش کنند. صاحبان بیمه ها وقتی که ادعا می شوند سریعا پرداخت می شود، بیمه گران بیشتر رضایت می دهند.

قوانین و مقررات FAA

همانند تمام کاربران هواپیماهای بدون سرنشین، بیمه گذاران باید با مقررات FAA مطابقت داشته باشند. قوانین کنونی در ماه اوت 2016 به اجرا در آمد. آنها اجازه می دهد افراد و شرکت ها بدون استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای کار یا کسب و کار، اگر هواپیما وزن کمتر از 55 پوند باشد. اگر هواپیمای بدون سرنشین با دوربین یا دستگاه دیگری مجهز باشد، وزن ترکیبی نمی تواند بیش از حد 55 پوند باشد.

طبق قوانین FAA ممکن است هواپیماهای بدون سرنشین فقط در ساعات روز تنها پرواز کنند و حداکثر 400 فوت از زمین پرواز کنند. هواپیما باید در جهت بصری اپراتور از راه دور باقی بماند. شخص پروازی هواپیما باید شرایط لازم برای تبدیل شدن به یک خلبان هواپیمای بدون سرنشین را داشته باشد.

برای پیروی از این قوانین، بیمه گران برخی از هزینه ها را متحمل می شوند. این شامل هزینه ثبت نام هواپیماهای بدون سرنشین، تنظیم کننده های آموزش (و یا سایر کارکنانی است که هواپیماهای بدون سرنشین پرواز می کنند) و اخذ گواهینامه FAA برای تمام خلبانان هواپیماهای بدون سرنشین. بیمه گذاران نیز برای دریافت هواپیماهای بدون سرنشین خود هزینه خواهند کرد.

خطرات دیگر

هواپيماهای بدون سرنشين خطر دعوی شخص ثالث را نسبت به بيمه گران ارائه می دهند. یک سوء استفاده از تجهیزات یا یک خطای اپراتور میتواند باعث شود هواپیماهای بدون سرنشین به کسی یا چیزی ضربه بزنند. شخص زخمی می تواند از بیمه گر برای آسیب های جسمی و یا صدمات مالیتی شکایت کند.

بیمه گران نیز با ریسک هایی مواجه می شوند که از تهاجم به حریم خصوصی برخوردار هستند. چنین اتهاماتی ممکن است برای متقاضیان اثبات کند که اگر بیمه گر یک هواپیمای بدون سرنشین را بر روی اموال خود پرواز کند، دشوار می شود. با این حال، بیمه گران برای جمع آوری داده ها از هواپیماهای بدون سرنشین استفاده می کنند. اگر آنها نتوانند به درستی آن داده ها را امن کنند و اطلاعات سرقت و یا سوءاستفاده شوند، بیمه گران می توانند به پرونده های قانونی رسیدگی کنند.